Bicycle Security Lab

鍵の格付ランキング

「自転車の鍵の格付けのランキングについて」

私が実際に自転車の鍵を選んでいたとき「一番欲しい情報(鍵の強さを比較できる情報)はどこにもなかった」という困った経験から、鍵選びに必要な鍵自体の【強さ】が分かるサイトを作りたいと思いました。そこで実際に色々な鍵を購入・切断・破壊して壊れにくさを格付し、比較しやすいようにランキングを付けました。

「鍵の格付けの指標について」

鍵の丈夫さと重さはトレードオフの関係があり、盗難率の地域差も大きく、必ずしも強いものが良いわけではないとの観点から、実際の用途を想定して線を引いてみました。 

 

 S 「映画なら見られるかも」
---「電動工具の壁」---ex.Thunder blade


 AAA 「ランチなら行けるかも」
---「大型工具の壁」---ex.750 Bolt croppers


 AA 「カフェなら行けるかも」
---「中型工具の壁」---ex.450 Bolt croppers


 A 「コンビニなら行けるかも」
---「小型工具の壁」---ex.300 Bolt croppers


 B 「トイレなら行けるかも」
---「専用工具の壁」---ex.Wire cutter


 C 「一瞬なら目を離せるかも」
---「家庭工具の壁」---ex.Nipper or pliers


 D 「盗難防止の鍵としてお薦めしない」

 

※各カテゴリー内は上から自己判断による強度順
※鍵は自転車に付けた状態で実験
※実験は自転車の前に立った状態からカウント開始。切断後に元の位置に戻りストップウォッチをオフにす
(鍵のみを切断した時間ではないので注意)
※実験開始から10分を過ぎた状態で未切断なら壁クリア

 

格付けに関しては素人が独断と偏見で行うので一切の保証できません。
あとピッキングは考慮しないものとします。
鍵は使い方や止め方でも鍵の能力は変わるのであくまで参考程度ということで。
また、指標は実際に運用してみて随時変更の可能性もありです。 

「鍵の実験ついて」

基本的に、鍵は自転車を地球ロックしたと想定した状況で繋ぎ、施錠した状態で実験を行います。 実験用の工具は、amazonランキングから各カテゴリーの上位のモノを選定していますが、犯罪幇助・助長を考慮して品名は出さないようにします。

 

※追記2017.2.8

当初から前回まで使用していたボルトクリッパーは軟線用という事実が発覚し、実験中に使用不可になったため、本日より硬線用を購入して実験を行うことに。また、「Medium Bolt croppers 」については購入頻度が一番多いらしい300mmクラスにサイズダウン。Large Bolt croppers」については海外の動画サイトで使用頻度が多い750mmクラスにサイズアップ。そのため、過去の実験内容についても一部再検証を行ったが、格付に変動はありませんでした。

 

※追記2017.6.23

格付順位をより明確化するため、200mmクラスのボルトクリッパーと、16tクラスの油圧式鉄筋カッターを導入しました。レビュー済の鍵に関しては適宜追加実験を行い、追記を行っていきます。

 

※追記2018.5.3

AAのカテゴリー内に鍵が集中したため、450mmのボルトクリッパーを導入し格付順位を再編し、カテゴリーを1つ追加して7つに変更。

 

「鍵の格付ランキング」

-----

【S】「映画なら見られるかも」

-----「電動工具の壁」-----ex.Thunder blade

【AAA】「ランチなら行けるかも」

-----「大型工具の壁」-----ex.750 Bolt croppers

【AA】「カフェなら行けるかも」

-----「中型工具の壁」---ex.450 Bolt croppers

【A】「コンビニなら行けるかも」

-----「小型工具の壁」-----ex.300 Bolt croppers 

【B】「トイレなら行けるかも」

-----「小型工具の壁」-----ex.Wire cutter

 【C】「一瞬なら目を離せるかも」

-----「家庭工具の壁」-----ex.Nipper or pliers

【D】 「盗難防止の鍵としてお薦めしない」

-----

 

まだ格付していない鍵も含めて、鍵の選び方と最強の鍵についてまとめているので、良かったらこちらもどうぞ。

ヒップロック(HIPLOK) Z LOKを格付してみた

ヒップロック(HIPLOK) Z LOK

長さ:40cm
重さ:20g

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「レビュー」

ヒップロックという腰に巻くタイプの鍵が有名なイギリスのメーカーですが、この鍵は「Z LOK」という新種の商品になります。

重量を見てもらうと分かるのですが、驚きの公称20gになっています。もう持っているのか持っていないのか分からないレベルですよね。

下記のようなダイヤル錠なども用意されていますが、今回は鍵を差し込むだけのちょっと変わった方式を選んでみました。

では、細部を見ていこうと思います。

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まるでおもちゃのような雰囲気ですが、パープルのプラスチックの中に金属のプレートのようなものがチラ見しています。

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シリンダー部分に指す鍵はこれですね。2本の突起がある鍵。鍵というか何というか。
1本だけ付属していました。

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このようにしてシリンダーに差し込むと、シリンダー内部のストッパーが稼働してバンドの固定がなくなりサイズが調整できるようです。セキュリティ的にはすでに推奨できる感じではないですが、このままレビューを続けていきたいと思います。

 

色々なサイズを測ってみました。

本体重量を測ってみました。 

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重さを測ってみました。オフィシャルでは20gとなっているので、鍵を入れたら丁度そのぐらいの重さです。

本体サイズを測ってみました。

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バンド部分の厚さを測ってみました。約3.3mmほど。

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バンド部分の幅も測ってみました。約8.1mmほど。かなりコンパクトです。

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内径も測ってみました。鍵に癖が付いているのか綺麗な円にできなかったので、楕円形のまま測ります。横は約9.8cmで、縦は約15cmぐらいでしょうか。

全長40cmなのでしょうがないですね。イメージとしてはパルミーより少し大きいかなぐらいのサイズ感です。

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ジャンルとしてはOTTOLOCK(オットーロック)と同じグループだと思うので、試しに並べてみました。こう見るとOTTOLOCKは頑丈な雰囲気でてますね。Z LOKは逆にハサミで切れてしまいそうな恐怖すら感じてきます、、

 

実際に自転車に巻いてみました。

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40cmなので短いですが細さと柔軟性があり、取り付けるのには苦労しなかったです。

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頑丈な鍵にはないこの柔軟性の高さは良いですね。短い長さを感じさせないです。

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まだ切断していないのに言うのもあれですが、サドルやバッグなど小物の盗難対策の鍵としては優秀そうです。

「実験」

今回もとりあえず手でひっぱりましたが、さすがに問題ありません。

では、工具を使った実験を行います。OTTOLOCK同様、バンドをキュッとしめた状態で行っていきます。

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まずは事務用のハサミを取り出しました。普通の紙を切るためのハサミです。
細いとはいえ自転車と地球ロックの対象分の間には必ず隙間ができるので、そこを狙っていきます。

さすがにプラスチックのカバーには跡がつきましたが、切断まではいけそうにありません。中に見えているプレートのおかげでしょう。

次に、強力ニッパーで実験します。

OTTOLOCK(オットーロック)はここで切断できてしまったので、この商品がどうなるか気になるところです。

ニッパーでバンドを挟み、力を込めていきます。前回もニッパーで手が痛くなったので、少しトラウマな訳ですが、、がんばります。

1回目、ぐっと握るとパスッと切断できました。、、


時間にして20秒です。念のため書きますが、この数値は鍵を付けた自転車の目の前(約1m)に立って、ストップウォッチをスタート、鍵を切断したら元の位置に戻ってストップした時間です。切断のみの正味の時間ではないので注意です。

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プレート部分が見えるように少しだけカバーをそぎ落としました。

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もう少しそぎ落としました。やはりプレートは1枚だけのようです。

厚さは約0.5mmでした。

ちょっと薄すぎたかもしれませんね。厚みが2mmぐらいあれば、いや1mmでもあればニッパーは防げたような、、ああでもそうなるとこの柔軟性は保てないですもんね。OTTOLOCKも薄いプレートを複数毎重ねることで柔軟性を出していましたから、、

 

気持ちを切り替えてワイヤーカッターでも同様にチャレンジしてみましたが、ニッパーと同じく1回目で切断できました。力もさほどかかっていません。 思ったよりも短期決戦でした、、

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比べるまでもないですが、OTTOLOCKと比べてみました。やはりサイズ感が圧倒的に違いますね。この金属の種類が何なのかはわかりませんが、プレートにするにはある程度の厚みと幅がないと強度を上げるのは難しそうです。

この簡単な構造でZ LOKは1500円前後です。構造が複雑でサイズの多いOTTOLOCKが1万円近いのも分かる気がしてきます。軽さと強度、価格の両立は難しいんですね。

 

【D】 「盗難防止の鍵としてお薦めしない」

格付けは強力ニッパーで切断されたので「D」です。

想定の範囲内という結果になりました。

このDカテゴリーで決定ですが、肝心の順位についてもかなり下部に入ります。チェーンロック「DR-180」は切断まで1分少しに対し、こちらは20秒。

強度で対抗する鍵はcrops(クロップス) Q3になります。

再度、ニッパーで切り比べをしてみました。どちらも一瞬で切れるのですが、ニッパーにかけた力の差を格付順にするならば、crops(クロップス) Q3のほうが簡単だったのでこちらが最下位になると思います。

ということで、「DR-180」の下、crops(クロップス) Q3の上という結果に。

 

OTTOLOCKの時も書きましたが、これはメーカー側としてもサブとしての利用、または一時的な使用と目的がはっきりしている鍵なので、納得といえば納得です。

あくまでメインとなる鍵を持っている人がサドルやパーツの盗難防止を目的とした鍵の使い方をする鍵になると思います。まあ2本売りしているショップが多いのもうなずけますね。

そのため格付ではほぼ最下位になっていますが、手でちぎれない、ハサミで切断が難しいということを考えると適材適所での能力としては高いと判断できます。 

このことからも、メインの鍵を格付する当サイトとしての見解は、自転車を手元から話す場合のメインとしは使わない方がよいです。メインはもっと強固な鍵をお使いください。

 

もしAmazonで購入される際は、発送元をよく確認した方がいいです。たまに英国や米国となっています。楽天はその点大丈夫そうです。

ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE シリコンカバー U字ロックを格付してみた

ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE シリコンカバー U字ロック

キータイプ:カギ式
素材:アルミニウム
サイズ:73mm×140mm
重量:450g

ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE 

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「レビュー」

ULACというメーカーが作っているアルミのU字ロックになります。

アルミニウム素材はパルミーやパナソニックのU字が比較的メジャーかと思いますが、こちらもAmazon楽天などでの口コミの評判も良さそうです。

見るからにシリコンカバーが厚くて自転車を傷つけそうにないので、内側のサイズが上記2種類よりも広ければアリな選択になる人も多いのではと思います。

価格はパナソニックのU字より数百円高いようなので、その当たりのコスパも検討できればと思っています。

 

では、細部を撮影してみました。

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シリンダーからU字部分を取り外すと、アルミ部分はキレイなシルバー色をしていました。この状態を見るだけでもシリコンがかなり肉厚なのが分かります。

 

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ディンプルタイプの鍵は3つ!家保管と会社保管、常備用の3つですね。ABUSは2つが多かったので、この辺りは安い鍵ならではのメリットですね。


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鍵穴部分です。ディンプルタイプなので上下どちらでも差し込むことができます。
2000円少しの価格なので鍵穴カバーがないのはやむを得ないところでしょう。

鍵の開け閉めは比較的スムーズですが、鍵をかなりしっかり奥まで差し込まないと鍵が回らないことが多々ありました。

 

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ぴったりはめ込むと、このように隙間無く収まります。金属部分がむき出しになる場所がないので、フレームに触れて傷が付くことはなさそうです。

 

色々な場所のサイズを測ってみました。

まずは本体重量から。 

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公称のスペックは、450gなので、7gの差です。十分な精度でしょう。
ちなみにパルミーが約300g、パナソニックU字が約380g。サイズも近いので100gはこのボリューム感のあるシリコンの重さでしょうか。

 

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アルミのU字部分の幅を図ってみました。約14mmですね。これはパルミーと同じです。パルミーの黒アルミより、太く見えていたのは、膨張色だからかな。

 

本体サイズも測ってみました。

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まずは縦の長さ。約140mmですね。パルミーより1cmほど長い!!

 

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横幅は、上部が約73.3mm、下部が約72mm少し。あ、ほぼ同じ長さでした、、
パルミーは約75mmだったので、気持ち小さいかな?ぐらいです。
シリコンの幅が広がっているので目の錯覚のようです、、

 

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パルミーと比較してみました。やはり縦は少し長く、横幅は少し短い感じ。
この1cmが命運を分けることがあるのか、、どうなのか、、ですね。

 

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せっかくなのでアルミ部分の幅も再度比べてみました。ほぼ14mmで同じです。

 

自転車に取り付けてみました

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40mmのパイプに留めると、前輪でまぁまぁな感じですね。そんなに余裕はありません。

 

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フレーム部分に巻いてみました。40mmパイプと40mmのフレーム。密着させて80mmなので、60mm余る計算ですが、なかなか厳しいですね。

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フレームにマウントしなかった場合、こんな感じです。
肉厚シリコンで覆われているので、こんな雑でも大丈夫な気がします。

 

「実験」

では、実験です。

念のため手でひっぱりましたが、もちろん問題ありません。

強力ニッパーも余裕で切断できる気配すらありません。

200mmのボルトクリッパーも余裕で切断できる気配すらありません。

 

次に、300mmのボルトクリッパーで試みました。

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こちらも刃先のサイズが足らず、カバーのシリコンを切断するのでやっとです。
実は、後からカバーを取ってみるとアルミも削れているのですが、10分そこらでは切断できないほど小さな数ミリの傷が入っているだけでした。
ちょっと安心しました。

 

次に、450mmのボルトクリッパーで実験します。

先入観はよくありませんが、他2種類のアルミU字はここで切断できてしまっているので、注意深く実験したいと思います。 

300mmのボルトクリッパー時もそうですが、このシリコンがかなり邪魔です。
適度にプルプルしているので刃が奥まで届きません。。

 

※450mmの刃先の最大サイズは17mmですが、切断には実感値で10mm以下でないと力を込めて挟み込めません。なので14mmは一度で切断できないサイズです。

 詳しくはこの記事参照です。

 

1分ほどたった頃に、シリコンが邪魔でイライラがMAXになったのでハサミに持ち替えてまずはシリコンを削除することにしました。

なぜこんなに肉厚にしたのか、、普通はハサミ等で切れ込みを作ると手でペロッと向けるのですが、これは肉厚すぎて厄介ですね。

ちょっと時間がかかってしまいました、、

 

アルミがむき出しになったところで、再度450mmのボルトクリッパーでチャレンジ。
おー結構入る。4回バスっと力を入れたあたりで、半分以上は切断できています。

300mmと450mmでこんなに違うかと思うぐらいです。
450mmは長さがあり、床に片方のアームがなんとか届いたので体重をかけていきます。

6分過ぎた頃、完全に切断できました。 

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6分28秒。どうやらシリコンの切断に2、3分ほど時間を取られてしまいました、、

アルミ自体はそんなに硬くない印象だったので、750mmのボルトクリッパーなら瞬殺かもですね。

と妄想よりも実験なので、750mmで再度切断しみました。

1回目でほぼ9割切断。2回目で体重をかけたところでバスっと切断。シリコンもそのままなので、時間にして2分かかっていないですね。1分少しでした。

 

鍵を分解してみました。

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左がパルミーで、右がULACです。
サイズはほぼ同じなので、シリコンの厚みだけの違いのようです。
一番薄い部分で約18mmなので、約2mmのシリコンで覆われているようです。
切断面を見る限り、似たような素材のような気もします。 

 

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切断面を横から撮影してみました。アルミの素材自体は同じような色なので、パルミーはアルミに何かしらの塗装がされているのだと思われます。

 

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ULACのシリコンの厚みです。根元部分の一番厚いところですが、過剰なぐらいです。
フレームを殴っても傷つかないんじゃないかっていう厚み、、 

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シリンダー部分のシリコンも外してみました。なんか似てますね。
部品は共通です。と言われても分からないほど。
よく見ると細部は少し違うので違うのかもしれませんが。。

このシリンダー部分はもちろん破壊することは難しいので、切断するとしたらアーム部分になると思われます。

今回は先端のシリコンが一番薄い場所を狙いましたが、自転車の取り付け方を工夫して先端にボルトクリッパーやハサミが入らないようにすれば、肉厚のシリコンがさらに邪魔をして余計に切断時間がかかっていたかもしれませんね。

 

 

A 「コンビニなら行けるかも」

今回の格付は、カテゴリーAです。

450mmのボルトクリッパーで切断できたので、こちらも「A」になりました。

同じカテゴリーの中で比較されるのは、「パルミー」と「GODZILLA(ゴジラ) リンクケーブルロックSGM-201-R」です。

まず、パルミーとの比較です。アルミのサイズは同じですが、シリコンの厚みに違いがあります。今回はこのシリコンの厚さに苦戦してしまいました。

対450mmボルトクリッパーでは刃先のサイズが足らないため、先にこのシリコンを除外するしかありません。もちろん、切るにはハサミで切れ込みを入れて外すしか方法がないため、ハサミを持っていなければセーフになる可能性もあります。

 

パルミートの格付け順位ですが、パルミーのアルミ強度と比較するために再度切断しなおしてみました。手応えでは、パルミーのほうが硬いような気もします。ただ、切断する角度や手持ちの位置などで変わるぐらいの差かもしれません。どちらにせよ450mmや750mmのボルトクリッパーを使用した際の切断実験では、数秒も変わるほどの差はなさそうです。
そのため、シリコンの厚みによる切断難易度の差でパルミーより上位としました。

 

ゴジラロックとの比較です。

ゴジラロックも450mmのボルトクリッパーの前に破れてしましたが、切断にはかなり手こずっています。特徴の違う鍵なので判断が難しいですね。。

 ULACはシリコンさえどうにかできれば簡単に切断できます。ボルトクリッパーとハサミのセット技でクリアです。
一方、ゴジラロックはリンク部分にいかに噛み付くかが勝負です。ボルトクリッパーとワイヤーカッターのセット技が必要です。

所要時間の差はあるものの、ん、、やはりゴジラロックの方が切断難易度が高い印象ですかね。ゴジラロックの切断には一般家庭にあまり置いていないワイヤーカッターが必要だったり、ちょっとしたテクニックが必要なので、工具が揃えば切断可能なULACは下位に位置づけしようと思います。

総評

このアルミU字の特徴はずばりシリコンの厚みです。
フレームを守るシリコンと、切断を邪魔するシリコン。
内径はパルミーと誤差ではあるものの、シリコンによって切断難易度が増したと考えられます。そのおかけで150g増えているので、最終的にはメリデメでの判断になってしまいますね。

 

パルミーとどっち買う?というときはボディを傷から守りたいか、150gでも軽い鍵を選びたいか、ぐらいの考えで大丈夫かなという感じです。

パルミーは時々かなり安くなっている時があるので、その際はパルミーですかね。

 

格付けはAなので、この鍵でゆっくりランチするには少々不安です。時間のイメージとしては軽くお茶ぐらいにとどめておくのがよいと思います。

ガチ窃盗団に狙われた際は、その限りではないのでお気をつけください。
高級自転車には、もう1つ、もう2つ上のカテゴリーの方が良いと思います。

自転車の鍵は適材適所です。 

 

ABUS(アブス) STEEL-O-FLEX IVERA 7200を格付してみた

ABUS(アブス) STEEL-O-FLEX IVERA 7200

キータイプ:カギ式
長さ:1100mm
太さ:22mm
セキュリティレベル:7
重量:950g

ABUS(アブス) STEEL-O-FLEX IVERA 7200

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「レビュー」

ABUSのARMOURED CABLE LOCKSシリーズの鍵になります。
いわゆる「ゴジラリンクケーブルロック」を同じ仕組みの鍵で、ワイヤーをスチールのシェルで包み込んだ軽量かつ強度の高い構造になっています。

ABUSのカテゴリーでは、レベル7になっています。
同じカテゴリー内の上位商品はいずれも1KGを超える重量級ですが、こちらはギリギリ1KG未満になりますね。

シェルのリンク部分の幅も22mmとゴジラロックとほぼ同じぐらいです。

今回購入した長さは110cm。

ちなみにIVERA 7200は長さ違いの商品が2種類あり、長さ850mmで700g 、1100mmで950gとなっています。

 

では、細部から見ていこうと思います。

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金属のシリンダー部分は肉厚のプラスチックで覆われていて、厚みあるのでかなり頑丈に作られています。
ABUSのシリンダーは強固なので直接破壊される心配は少ない思われます。

 

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鍵穴部分です。いたずら防止・汚れ防止用の鍵穴カバーは付いていないようですね。残念です。
ケブラーの布はシリンダーの下にがっつり挟み込まれているので、めくれたり外れたりする心配はなさそう。

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鍵の止め方ですが、スプリングが入っているので鍵を使わずにガチャッと簡単に留められます。これはかなり便利なので高ポイントです。

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鍵は2つ。アブスは2本が多いですね。ぜひ3本にしてほしいところです。
鍵はディンプルではなく普通のタイプなので、ピッキング対策としては弱めです。

色々なサイズを測ってみました。

本体重量を測ってみました。 

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公称のスペックは、1100mmは950gですが、本体のみは828gでした
フレームマウントの重さが78gで、合わせて906gだからまあそんなもんですかね。

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カバーの上から幅を図ってみました。リングの細いところで約19.5mmといったところ。最大幅が22mmですね。

本体サイズを測ってみました。

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できるだけ円になるようにしてサイズを測ってみました。
横は約40cm、縦は30cmほど。110cmの長さは地球ロックには十分の長さです。

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普段持ち歩いているABUS6500と比較してみました。
1100mmと850mmなので大きく違いますね。

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長さも測ってみました。シリンダーまで入れると約1200mm。

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この写真いるのか疑問に思うぐらいの余裕さですね。さすが1100mmです。
小径車のホイールだとスポーク幅が狭いので20mm幅を超えると入らない可能性が上がります。今回も結構ギリギリでした。

 

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フレーム部分に巻いてみましたが、二重にできるほどの長さがあります。
ちなみに二重にしても強度は同じですが、ボルトクリッパー等で切断作業がしにくくなるので、余分な部分を下に垂らさない施錠方法がおすすめです。

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フレームマウントがあるのですが、イメージカットを撮ってみました。
固定するのがめんどくさいときは、ハンドルに巻くのも良さそうすね。

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最小になるまでコンパクトにしてみました。
かなり力を入れないといけませんが、3重にしたときのサイズ感です。思ったより小さくなりました。

 

「実験」

では、実験を始めたいと思います。

まずは手でひっぱりましたが、もちろん問題ありません。

次に、強力ニッパーも余裕。

次に、200mmのボルトクリッパーも刃先のサイズが広がらず余裕。

次に、300mmのボルトクリッパーで試しますが、こちらも刃先のサイズが足らず、カバーが滑りまくってまったくダメでした。

次に、450mmのボルトクリッパーで試します。

ほぼ同じスペックのゴジラロックはこの450mmのボルトクリッパーで切断できてしまったので多少慎重に、、

やはりカバーが滑る滑る、、、
ボルトクリッパーではこのケブラー素材のカバーを切ることはできません。
(誤解がないようにお伝えすると、ケブラーだからではなくボルトクリッパーでは普通の布もきれません)

そこで、ハサミを取り出しました。普通の事務用のハサミです。
ケブラーと言っても普通のハサミで切れるので、普通に切ります。ケブラー素材の意味って感じですよね、、

以前調べたときの記憶では引っ張りや擦れ強度などが一般の化学繊維よりかなり強いのですが、そもそもの一般の化学繊維の強度が低すぎてっていう感じです。

 

シェル部分が向きだしになったので、450mmのボルトクリッパーで挟みにいきますが、まだ幅が大きすぎて大苦戦、、

そこで多関節ロックやゴジラロックの実験で培った無理矢理作戦を実行します。
つなぎ目部分の幅が少し狭くなっているので、そこを攻めますね。
これは周知の通り、多関節ロックの間接と同じように、この仕様の弱点です。

ぐっとはめ込んで力を入れていくと、簡単にシェルを破壊できました。
このまま実験も終わりだと思ったのですが、、

まさかのワイヤーが切断できない。

ワイヤーカッターに持ち変えるも、特殊な形状の刃なのでワイヤーに届かない。
強力ニッパーでチビチビ切るしかないですね。

くそ、、時間がかかる、、思ったより切れない、、、

1本1本切ってきます、、

6分過ぎた頃、完全に切断できました。 

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思ったより時間がかかってしまいました。

元の位置に戻りストップウォッチを押せたのは、6分25秒。

カバーのケブラーの切断とワイヤーの切断に手間取ってしまった感じですね。

 

鍵を分解してみました。

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よくある感じのワイヤーを連結したリンクでシェルを作り、ゴムの布で包み込み、ケブラーのカバーで全体を覆うという手の込んだ仕様です。

ケブラーとこのゴムのせいで歯がかからなかったんですね。

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ワイヤーのサイズも測ったみました。
約5mなのでゴジラロックと同じですね。
ゴジラロックの時はこんなに手こずったかな?

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左がゴジラロック、右がIVERA 7200です。
表面の艶を見る限りどちらも焼き入れされてるようです。

 

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俯瞰で撮影してみました。
ほぼ同じといっていいと思います。

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ワイヤーも比べてみました。
サイズは同じ、巻き方も同じ。

1本ずつ切断、5本まとめて切断、5mまとめて切断、色々なら切り方をしてみましたが、感覚的に強度は同じぐらいです。
あえて順位付けるならABUSの方が若干切りにくいかな?ぐらいです。プラセボ的な感じだったらすみません。

 

A 「コンビニなら行けるかも」

今回の格付は、カテゴリーAです。

450mmのボルトクリッパーで切断できたので、こちらも「A」になりました。

同じカテゴリーの中で比較されるのは、「ABUS 685」と「GODZILLA(ゴジラ) リンクケーブルロックSGM-201-R」です。

450mmボルトクリッパーでの切断難易度から考えると、最後まで切れなかったABUS 685の方が上位かと思います。
ただ、ABUS 685はシンプルな構造のチェーンなので、750mmボルトクリッパーでの切断難易度は逆になるので注意が必要です。
ABUS独自のレベルで、685はレベル6。VERA 7200はレベル7というのも、大型ボルトクリッパーのみで実験したら、そうなっていたと思います。


問題はゴジラロックとの比較、、

切断時間には慣れもあるので再度ゴジラロックを切断してみたところ、切断難易度はやはりほぼ互角でした。

正直、強度で選ぶなら、カバーの色で選んでもらってもいいのではないかレベルで同じぐらいです。

 

今回は順位を付けないといけないのであえて重箱の隅を突くと、、ウィークポイントはゴジラロックのカバーの端が固定されていないところですかね。
簡単に捲れてしまうのはマイナスだと思います。

 IVERA 7200のように端が固定されていればボルトクリッパーを使う前に、ハサミなど別の工具が必ず必要になりますから、時間をもう少しかせぐことができます。
もちろん、ハサミなどを持っていなければ切断することすらできなくなりますよね。

ということで、このIVERA 7200はゴジラロックSGM-201-Rよりも上位にランキングすることにしました。

 

総評

このシェルタイプの鍵のメリットは、ずばり太さです。
鍵の幅が太ければ小さいボルトクリッパーでは挟めません。つまり、切れません。

しかし、強度を保つために焼き入れスチールのリンクをつなぎ合わせるため、それなりの重量になってきます。

ゴジラロックときも書きましたが、鍵の最小幅が20mmを超えてくると450mm以下のボルトクリッパーでは切断行為自体が不可能になります。

やはりシェルの接合部分の最小の幅があと数mm太ければ(25mm以上)上位カテゴリーに位置してたようにも思います。

 

参考までに。「IVERA 7200」の上位商品に「Steel-O-Flex lven 8200」がありますが、こちらは最大幅が25mmですが、1100mmで 1763gとかなりの重量になります。

前述した2種類も比較してみたいと思います。

IVERA 7200、1100mm 950g
ABUS 685、1100mm 1,250g

ちなみに同じカテゴリー内のチェーンロックと比較すると300gの差ですね。
全体重量から考えると1/3なのでかなりの差。でも300g。
この差を取るか、チェーンの取り回しの良さを取るか、悩ましいところです。

 

他と比較すると悩ましくなる鍵ですが、IVERA 7200は価格も高いだけにセキュリティも高く、上の見なければ十分使える鍵だと思います。
衝動的な窃盗犯やリュックに入るレベルの300mm程度のボルトクリッパー相手なら十分戦えるレベルにあります。

ただ、ゆっくりランチするには少々不安ですが、軽くお茶ぐらいならいけるかもしれません。
ただ、ガチ窃盗団に狙われた際は、その限りではないのでお気をつけください。
高級自転車には、もう1つ上位カテゴリーの方が安心かと思います。

自転車鍵は、用途に合わせてしっかり検討しましょう。何事も適材適所です。 

 

 

ABUS(アブス) コブラケーブル

 ABUS(アブス) cobra cable

全長: 120mm
太さ: 0.8mm
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「レビュー」

ABUS(アブス) Ultra Mini 410に付属しているケーブルになります。
こちらは単体で購入する人は少ないと思いますが、U字ロックと同時に使用する想定で付属しているので、どこくらいの強度があるのか非常に気になるところですね。

価格はAmazon楽天ともに5000円少しするのでケーブルロックとしては高級な部類でしょうか。

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ただ、ケーブルのみで鍵のシリンダーはないので南京錠などを別途購入するか、U字ロックなどとの併用が推奨されます。
使い方は簡単でケーブルの先の輪に鍵を通すだけです。 

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ケーブルの先端は金属で包まれていて手で引っ張ったぐらいでは抜けることはありません。このパーツを壊すのは現実的ではないので、まず大丈夫でしょうか。

鍵の色々なサイズを測ってみました。  

内径を測ってみました。  

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ざっと円のような形にして縦は33cmほど。横は40cmほど。大きな電信柱などに地球ロックしない限り足りないことはほぼないと思います。
サブの鍵としてホイールなどに巻き付けるケーブルとしては十分かな。 

太さを測ってみました。  

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9.6mmですね。約1cmなので結構太い方だと思います。
ただ、ケーブルロックの多くは外から実際のケーブルの太さが見えないので、正直強度を予測することはできません。

とくにこのコブラケーブルのビニールは濃い黒色なので透けてすらいませんね。
後で周りのビニールを剥がして再度計測したいと思います。

本体重量。  

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326gですね。クリプトナイト製のクリプトフレックスよりわずかに重い程度です。
Ultra Mini 410が700g程度だったので合わせると約1kgなので、まあ許容範囲。

このケーブルは太さもあるのでコンパクトにしようと思っても写真のように限界があります。

全長を測ってみた。  

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一応、公称は120cmですが約122cmほどありますね。十分なサイズでしょう。

「実験」

コブラケーブルの外見的には特に特筆するべきところもないので、さっそく実験に移ります。

まずは、ニッパー切断実験を行います

外側は黒いただのビニールなのでいつも通り切っていきます。
数秒でワイヤーまで刃が届きました。

ケーブル状のロックは過去にすべて玉砕しているので、期待せずに実験を進めます。

これだけ太さのあるケーブルなので、まとめてザクッとは切れません。
時間をかけて一本ずつ切っています。

ん、、思ったより早いペース。2分少しで半分までいきました。
約5分、ほぼ全部切断できそうです。

はい、切断し終わったのでスタート地点に戻り、ストップウォッチを停止!
5分23秒。やはり簡単に切断できてしまった、、

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ケーブル自体も結構太いんですけどね、、
5分は心強くないですね。 

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念のため、ワイヤーカッターで切断を試みてみます

さすがの専用工具。1分36秒です。1mほど離れた場所がスタート地点で、切断後はその位置に戻ってストップウォッチを押すので、正味1分かかってないですね。

コブラケーブルのワイヤー自体の太さを測ってみます

f:id:tugune:20180728182527j:plain切断も無事終わったところで、コブラケーブルのケーブル自体のサイズも測っておきます。はい、5.4mmですね。意外と太い印象です。

以前、実験したクリプトフレックスケーブルも計測

当時、実は太さを測っていなかったので、今回は一緒に測ってみようと思います。

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クリプトフレックスケーブルのビニールを含めた太さは9.3mmほど。なんとコブラケーブルとほぼ同じ!

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ワイヤーの太さも測ってみました。5.4mm。
まさかのまったく一緒!

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半信半疑のまま、コブラケーブルとクリプトフレックスケーブルを並べてみました。
左がコブラケーブル、右がクリプトフレックスケーブル。
まあ確かに太さは同じぐらいか。 

よく見るとワイヤーの太さが違いますね。クリプトフレックスケーブルの方が細くてより多く捻れるように作られています。

 

そういえば、クリプトフレックスケーブルはニッパーを使って10分では切断できませんでした。ワイヤーカッターでも3分ほど。
しかし、コブラケーブルはニッパーで約5分。この違いはこのケーブルの素材と構造の違いかもしれません。

おまけ。比較実験

ニッパーでむき出しのワイヤーを同じぐらいの力で一回だけバスっと挟みこんでみました。

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クリプトフレックスケーブルは左下に少しだけ傷ができました。ワイヤーは潰れていますが、完全に切断されたワイヤーはなさそうです。
一方、コブラケーブルは一回の切断で数本のワイヤーが切れてしまっています。

なるほど、ケーブルロックは太さだけの判断も禁物ですね、、

【D】 「盗難防止の鍵としてお薦めしない」

まあ想定内ではありますが、ワイヤーはワイヤーでした。
ただ、弱めのワイヤーという結果になったのは残念です。

格付けとしては【D】になります

クリプトナイト製のケーブルはカテゴリー【C】でしたが、こちらのコブラケーブルはワイヤーカッターで切断できたので【D】になります。

カテゴリー内の順位ですが、OTTOLOCK(オットーロック)とニッコーのコンポジットマテリアルチェーンロック辺りが比較対象になるかと思います。

OTTOLOCKはニッパーで3分54秒、ワイヤーカッターで2分。
ニッコーのコンポジットマテリアルチェーンロックはニッパーで約78秒、ワイヤーカッターで一発。
この結果から、コブラケーブルはこの2つの間に入れることにします。

この鍵を使用することはおすすめしません。

 メインの鍵としはもちろんお薦めしませんが、サブの使用としてもお薦めしにくい鍵になります。
とはいえ、サブのサブとしての使用であれば大丈夫かなとも思います。
高級なホイールやサドルを守るには少々不安のある強度ですが、そこまで高くないが盗られると困ると言うケースでは十分使えると思います。
特に、一番多いとされる衝動的に自転車を盗難しようとする工具をもっていない相手には十分通用します。

 

この鍵を単体で購入する人はいないと思うので大丈夫だと思いますが、メインにはやはり強度の高いU字ロックをお使いくださいね。

 そして、パーツの盗難を防ぐ際にのみこのケーブルを使う。この辺りとても重要な判断になると思いますがので、ご注意ください。

 

ABUS(アブス) Ultra Mini 410を格付してみた

 ABUS(アブス) Ultra Mini 410

本体部分直径: 12mm
高さ: 150mm
重量: 725g (コブラケーブル除く)

ABUS(アブス)  ULTRA MINI 410

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「レビュー」

ABUSのU字ロックの中では下位グレードの商品ですが、それでもメーカーのセキュリティレベルで15中の8もあります。
ほかのABUS製品でいうところのチェーン7mmが、同じレベル8です。

それだけU字ロックという鍵の構造が強力ということですね。
ワイヤーのコブラケーブルが付属していますが、こちらは別の機会に実験したいと思います。

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今回選んだのは直径150mmのバージョンです。
他に180mmもあるので地球ロックを優先したい方は長い方を選びましょう。
蛍光色のグリーンカラーは遠くからでも目立ちそうですね。

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鍵は2つ付属しています。ディンプルではないですが上下どちら側でも差し込むことができます。鍵のセキュリティレベルも通常の鍵と同じですね。

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鍵穴はこんな感じです。鍵穴にはカバーが付いていて防汚とイタズラしにくいような設計になっているようです。カバー自体は固定されていて動きません。
シリンダー周りは金属で守られていて、その上を肉厚のプラスチックで覆われています。

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実際に鍵穴に鍵を差し込んでみました。
あまりスムーズに出し入れできる感じではなく、ガチャガチャっと押し込む感じです。このあたりスムーズなディンプルキーが惜しまれますね。

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U字のアーム部分をを差し込む穴です。鍵を閉めると写真のように本体内部から突起がでてきてパイプをロックします。
これは左右両方ともにあるので、片方を切断しても、もう片方はロックされたままになります。
そのため鍵を外すには2箇所を切断しなければいけないので、セキュリティとしてはより安全な構造といえます。

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こちらがアーム側ですね。この凹みに突起が入りロックする仕組みです。

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こちらが反対側です。面白いデザインですよね。

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アーム部分には自転車に取り付けるパーツが取り付けられています。

鍵の色々なサイズを測ってみました。

まずは本体重量から。  

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スペックは公表725gなので30gほど軽いですね。もしかしたら、自転車側の取り付けパーツも込みの重量なんですかね。

まずはアーム部分の内側サイズを測ってみました。  

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縦は約140mm。横は約80mm。Evolution Mini-7と比較すると横幅はほぼ同じですが、縦は180mmなので40mmほぼ短いですね。

Ultra Mini 410の180mmのタイプだとほぼ同じぐらいになると思います。

アーム部分の太さを測ってみた。  

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今回より新しくデジタルスケールを導入しました!
アーム部分の幅は約13.8mmです。公表は12mmで少し太いですね。
カバーを外して再度計測してみます。

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お!ちょうど12mmでぴったりでした。なかなかの精度です。
他のメーカーは、周囲のカバーやプラスチックを含めたサイズ表記が多いので、ABUSのこういうところはさすがです。

今までメジャーで測っていましたが、やっぱり専用品が楽で正確でいいですね。

ほかの鍵と比べてみた

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手元にあるパルミーと比較してみました。
内径は若干、Ultra Mini 410の方が長いですがほぼ同じですかね。
パルミーはUltra Mini 410のちょうど半分の重量なので、これはこれで魅力的です。
実用ではパルミーもかなり地球ロックしにくいサイズなので、購入するならやはり180mmのほうですね。

実際に自転車に取り付けてみた

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前輪だと地球ロックも問題なくできるスペースがあります。

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フレーム部分だとギリギリです。
フレームと対象物の角度が違うケースなので、かなり厳しくなりますね。
奥にあるパイプの直径は45mmで、自転車のフレームも45mmです。f:id:tugune:20180623191015j:plain

コンビニのポールサイズは約80mmなので、平行なポールに停めたとしても隙間は2cmないですね。ちょっと厳しそうです。。
この長さを購入する人は事前に停める場所のパイプ系を把握できている人ですね。
写真のメジャーは10cmほどに見えますが、斜めに測ってしまったので参考にしないでくださいね。申し訳ない。

「実験」

さっそく実験を始めますが、U字ロックということで
450mmのボルトクリッパーから始めます。

ボルトクリッパーの刃のサイズからして困難を極めています。
3分ほどグリグリしますが、切断どころかカバーを破るのが限界です、、
しかもこの素材、Evolution Mini-7と同じくかなり滑るので刃がまったくかかりません。

10分たっていないですが、諦めました。
カバーは破れましたが、中身は無傷です。。

そこ750mmの本命の登場です。

この750mmのボルトクリッパーを突破できればEvolution Mini-7と同じ上位のカテゴリーの仲間入りですね。

まずは、体重をかけずに腕力で挟み込みましたが、さすがに無理のようです。
次に、ボルトクリッパーの片方を床に置いて体重をかけていきます。
体重をかけてというか、その場でジャンプしながらボルトクリッパーに乗っかります。
5回ほどやってみましたが、まったく手応えなし、、

カバーが邪魔で中の様子が分かりませんが、金属が疲労しているケースもあるので角度を変えて同じことを繰り返してみます。

いや、、この時期クーラー効いてる場所でもしんどいです、、
これ35℃ある炎天下なら外なら汗だくどころか熱中症ですよ、、

諦めムードのまま10分の経過目指してジャンプしていると、突如パキーンっと音がしました!
ボルトクリッパーの刃が欠けた?と思って確認してみると、鍵が切断されていました!

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時間にして3分44秒です。思ったより短い?
ただ、この鍵は両サイドを切断しないと自転車から外せないので、3分44秒×2=7分28秒が必要な計算になります。

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外側のビニールカバーを剥がしてみました。
正直、切断できないと思っていました。
切断面をみると多角的に刃が入っていますね。。角度を変えずにそのまま切り続けていても切れてた?
そう考えるとカバーの目隠しって意外と有効かも!と思っています。。

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斜めから見てみても断面ぐちゃぐちゃです。死闘の結果です、、
このクラスになると怪我しそうで怖いです、、
間違えて指を挟んだら軽く、、 ですし、鍵や刃が折れて飛んできたら最悪です、、

Evolution Mini-7と比べてみた

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より上位クラスのEvolution Mini-7の幅もちゃんと計り直してみました。
カバー込みで、約16mmですね。

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アーム部分は約12mm。13mmに近いですがほぼ同じですね。
こちらは750mmのボルトクリッパーでも切断できなかったので、コンマ数ミリ大きいのと素材の強度の影響ってことなんでしょうね。

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ふたつの太さも見比べてもよく分からない。右がEvolution Mini-7なんですが言われれば太くみえるかな。まあ0.68mmの差ですからね。

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断面を見比べてみました。切断面の具合が違いすぎて変わらないですね、、
ちなみに、左のEvolution Mini-7の切断面は手動式油圧式鉄筋カッターです。

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左のEvolution Mini-7はサンダーで切断したものです。なんとも、、

では、実験も比較も無事終わったので格付にはいります。

 

【AA】「カフェなら行けるかも」」

格付けは750mmのボルトクリッパーで切断されたので「AA」です。

おそるべき750mmのボルトクリッパー。。
結果的には2本を切断するために必要な時間が、7分28秒ということで【AA】になりました。
現在、600mmのボルトクリッパーは持ち合わせていないので想像ですが、仮に600mmで実験していたとすれば2本を切断するのに10分は超えていたと思います。
そう考えるとなかなか盗難対策として有効な鍵と言えるのではないでしょうか。

 

格付での比較対象はABUS6000とWD-870 ですが、WD-870 よりはるかに強いので、検討対象はABUS6000と比べてどちらが上かということです。

難しいですね。
ABUS6000が750mmのボルトクリッパーで切断できたのは、関節の内側が90度以下のゆるゆる施錠の場合のみです。
しかも、四苦八苦しながら約8分かかっていますからね。。
ということは時間だけをみると微妙な差ではありますが、ABUS6000の方が上位ということになりますね。

確かにABUS6000は10/15で、 Ultra Mini 410は8/15。
上のカテゴリーのKRYPTONITEのEvolution Mini-7は、7/10です。

Evolution Mini-7は、ABUSのMAXレベル15基準に単純計算で合わせると10.5相当。
Ultra Mini 410はKRYPTONITEレベルに合わせると約5.3ぐらいなので誤差はあるにせよ妥当な範囲かもしれません。

700gぐらいの軽量U字ロックを探しているひとにはオススメできそうです。
ただ、少し重くなってもより強力なU字ロックが欲しい人にはEvolution Mini-7ですね。
300gを取るか、さらなる強度を取るか、このあたりの鍵のセレクトは少し悩ましいですね。

とはいえ、最強のカテゴリーに入る鍵ではないので、用途によってチョイスすべき鍵です。
駐輪場で常用する鍵や長時間放置する際は、ABUSレベル15クラスの鍵の方が安心かと思います。

 

 

自転車の鍵を破壊して分かった おすすめの【鍵の選び方】と【最強の鍵】

そもそも、自転車屋さんにある鍵で自転車は守れない

ロードバイククロスバイクを販売している一般の自転車屋さんにある鍵は、数百円~1千円代のワイヤーロックが中心です。
高級自転車を扱う店でも4mm程度のチェーンロック程度です。

トートバッグに隠せる300mm程度のボルトクリッパーで、どちらも一瞬で切断できるので、そんな鍵は持っていてもまったく意味ないですよね。

その事実に気づかないと大切な自転車は守れないし、自転車を盗られてから反省しても遅いです、、まあそれが自転車の盗難数が減らない最大の理由とも言えますが、、、

数々の鍵を購入し、破壊し、格付してきたからこそ分かった本当の「鍵の選び方」と、失敗しない「最強の自転車の鍵」をランキング形式にしてまとめてみました。

選び方① ショッピングサイトの自転車の鍵、売れ筋ランキングで鍵を選んではいけない

Amazonでも楽天でもランキングの上位に来ているのはだいたい安い鍵。Amazonでも30位ぐらいまでは約3000円以下の鍵。

実際に鍵を購入し、切断した格付ランキングを見てもらったらわかる通り、安い鍵が破壊テストの上位に来ることはほぼありません。

「売れている=みんなが安全に思っている」ではなく、「売れている=安い」だけ。と認識しておいてほしいです。極端ですが鍵の価格と安全性はほぼ比例すると思っていても間違いないです。

選び方② ワイヤーロック(ケーブルロック)だけは買ってはいけない

安いし・軽いし・使い勝手良いしと思い「ワイヤーロック」を購入している人が多いと思います。

しかし、安い自転車ならまだしも数十万円の自転車に、100円ショップで買えるニッパーでも数分かからず切断できる鍵は買うべきではないです。
数千円の高価なワイヤーロックもポケットに入る小型のボルトクリッパーで1分かからずに切断できてしまうので購入する理由はありません。

格付ランキングでも常に最下位にランクされています。 

避けるべきと分かっているならぜひ避けてほしいです。とくに恐怖心を煽りたいわけではないですが、数十万の自転車は数百円、数千円のワイヤーロックでは守れません。

選び方③ 窃盗団が購入する工具の価格よりも安い鍵は買ってはいけない

プロの窃盗団が使う小型の300mmボルトクリッパーで2000円、中型の600mm程度で6000円、大型の750mmで1万円、特大の1000mmで1万5000円で買えます。

サンダーや油圧カッターなどの電動工具で1万円〜。

昔あったTV番組「鉾と盾」を見てもわかる通り、攻撃するより守る方が大変です。相手が使う工具の価格以下で守られないのは容易に想像がつきますよね。
例えば、大型ボルトクリッパーに対抗したいと考えるなら、1万円以上の鍵が必要と考えておかなければいけないと思います。

数十万のお金を持っていれば普通は銀行に預けるし、家に置くなら見えない場所に隠すか、ちゃんとした金庫を用意するはずです。窃盗団にとっては路上の自転車がお金に見えているのだから、同じレベルで考えるべきです。 

自転車の鍵選びで大事なのは、この鍵で盗られたなら諦められると思える鍵を選ぶべき

 

 では、実際にどれを買えばいいのか。

1位。 最強は家の鍵(室内保管)

いきなり自転車の鍵のじゃないのかよ。という感じですが可能なら室内に保管しておきたいです。説明はいらいないと思いますが、さすがに家に侵入してまで自転車を盗もうと考えるひとは少ない。

自転車置けるほど玄関広くないし、というひとは室内における自転車用のハンガーを購入する方法も選択肢のひとつとして頭の隅にいれて置きたいです。

部屋のサイズや形に合わせて横置きと縦置きと選べて、Amazon等で一番口コミの評価が良さそうなのはこのあたり。

2位。 金で解決、ガレージ保管

自宅など室内に保管できない時はガレージ保管という手もあります。一戸建てなどで庭がある人は簡易のガーレンジを購入するのもひとつ。ガレージの良いところは、盗難者の目線から隠せるのはもちろん、雨や日光などから自転車を守ることができること。

1万円以下のガレージは下記のようにビニールなので高級自転車に目を付けられるとアウトになるので注意が必要です。そんな心配がありそうな場所のときはしっかりとした倉庫のタイプをおすすめします。

正直↑これが欲しいです。ガルウイングみたいに上に蓋を開けるのがなんか楽しそう。でも高い、、いつか庭付き一軒家に住んだときは買いたいな、、

また、週末にしか自転車に乗らないというひとは、下記のようなバイク専用ストレージがあるトランクルームをレンタルするのもありだと思います。

盗難保険のある会社もあるようなのでまたじっくりと調べてみたいと思います。

とはいえ、住んでいる場所によると思うので近所を確認してみても良いかと。少し調べてみて比較的全国に展開してそうな会社を試しにひとつピックアップしてみました。

『ハローストレージ』【公式】

3位。 毎日同じ場所に停めるなら、バイク用のロック推奨

マンションや会社の駐輪場など毎日同じ場所に停めるひとは、同じリズムで自転車が置かれているため、窃盗団も安心して狙うことができます。

やむを得ず同じ場所に置かざる終えないときは、金と重さにものを言わせましょう。下記のようなバイク用なら鍵だけで17kgあったりするので、まず通常の工具では太刀打ちできません。もちろん、この鍵は持ち運びができないので自宅や移動先に保管しておくことになります。

価格も自転車並みなので買う勇気がでない人がほとんどだと思いますが、この鍵以上の値段の自転車を放置するしかない場合はやむを得ない選択になるのだと思われます。

4位。 出先での安全を求めるなら、U字ロック推奨

お出かけ中に自転車を駐める必要がある時の安全性を求めるならU字ロックを使いたいです。自転車用の鍵で最強と言われているのが下記のABUSの「540」とクリプトナイトのニューヨークロック3000」。

どちらも各メーカーの最強レベルとしてラインナップされている商品で、特大のボルトクリッパーでも切断できないほど頑丈に造られています。盗難者も大概これを見るとびびると思われます。もちろん、バイク用と比べると強度は落ちますが、その分1.5キロ~2キロ程度まで重量が軽くなります。

このクラスになるとジャッキやサンダーを使った特殊工具に対しても耐性が強く、ABUS540は、14トンの負荷がないと切断できないと言われています。車用のジャッキはせいぜい3、4トンなので遙かに強いことが分かりますね。

デメリットはサイズが大きく、折りたたんだり、綺麗に収納できないので、バッグに入れるか、このままフレームに固定することになります。

「最強の鍵とは」と偉そうなことをタイトルで書きましたが、結局定番のこの辺りの鍵に落ち着いたのは申し訳ないところです。

もちろん、これ以下のレベルでも十分問題ないケースが多いと思いますが、最強というカテゴリーであればどのサイトでも間違いなく登場する代物です。

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追記:ランクは気持ち下がりますが、もう少しコンパクトで最強に近いグレードのものをもうひとつピックアップ。どちらを選ぶかは、在庫のありなしとサイズ、デザインで選んで大丈夫かと思います。

5位。 使い勝手と安全の妥協ラインを考えるなら、ABUSの多関節ロック

室内は無理、近くにガレージがない、移動が多い、U字ロックは使い勝手が悪い、という人に残された選択肢は「ABUS6500」ほぼこれ一択でしょう。

私も使っている鍵で重量もそれなりにありますが、U字ロックの不便さを解消できて地球ロックを考慮するとこれが最良の選択になります。

多関節だけあって折りたためるので自転車のフレームに付けさえすれば邪魔にもならないです。1.5キロという重さはロードバイクにはきついと思いますが、盗難されるよりはましかと思います。

また、U字ロックと違い関節が動くので、ジャッキなどを使った力業も通用しません。もちろん、弱点がないわけではないですが、通常利用であれば上記のU字ロックに次ぐ鍵であることはいうまでもないです。

 

このシリーズの下位モデルにABUS6000もあるが、、

切断実験で大型ボルトクリッパー対策にはならないと格付したため、高級自転車にはおすすめしません。

大型ボルトクリッパー対策で購入するなら現状、ABUS6500一択になると思われます。

 

6位。 軽くて強い鍵は、金を積めば買える?(要輸入)

耐久性と強度の最強を求めると必ず鍵は重くなります。これを解決する方法はひとつ。金で解決すること。

例えば、「Altor 560G」はその代表格でチタンを使った強度が高い鍵にも関わらず、重量が560gしかありません。多関節の弱点である関節部分も刃が入りにくいように工夫されていて、よく考えられている鍵のひとつだと思います。

日本ではまだそこまで使っている人がいないと思われるので、レビューも少ないですが写真で見る限りそんなに悪いモノだとは思えません。

その代わり価格が2万円強と高めの設定で、現在購入するには基本海外から取り寄せになります。

現時点だと、詳細は不明の部分も多く、実物を見れないので順位としては6位にいれることにしました。

ちなみに、私がこの鍵の購入をためらっている理由はひとつ。関節が4つしかないこと。せめてあと1つ関節が多ければ、、。 4つだと柔軟に変形できないので地球ロックできない箇所が圧倒的に増えるのを懸念しています。
実は2個を連結もできるのですが、重量が1キロオーバーになるというジレンマ、、

7位。 なし

え?チェーンがでてなくない?と思われたひともいると思いますが、チェーンは強度を上げるとU字ロックや多関節よりも重くなり非効率。軽くすると細くなり小型のボルトクリッパーで切断できてしまい役不足になります。

U字ロックかワイヤーかみたいな時代ならチェーンでも良かったと思いますが、多関節ロックがある今、あえて選ぶ必要性は薄いと考えています。

また、自転車固定式ロック(リング錠)はそもそも固定物と繋げる「地球ロック」ができないので、自転車ごとトラックやハイエースに載せられる可能性が高い高級自転車のメインの鍵としては、購入する理由はありません。

番外編。 1kg程度で強めの鍵

もう最強の鍵うんぬんではなくなりますが、現実的に考えて、、最強の鍵の重量が無理なら、このへんで手を打とうか、、というラインをひとつ紹介しておきます。

 Evolution Mini-7は、このブログでも実験している鍵。U字ロック自体なら1kgを下回る重さで、上記「540」には及ばないけど中々の強さで中型ボルトクリッパー程度なら余裕で耐えられます。

ただ、これに付属するケーブルロックはニッパーで切れる低レベルなので、地球ロックする際は、必ずU字ロックを使うようにしてください。ケーブルロックはフレームとホイールを繋ぐなどパーツの盗難防止として使うこと。逆だと無意味に。。

 

もっとシックなものないの!?という人はこの商品もありかと思います。重量も900gと1kgを下回りますが、ABUSのランクでもレベル12/15をマークしています。ただ、価格がEvolution Mini-7よりも2倍近く高いためデザインが気に入る以外で選ぶ理由は少ないです。

ABUSもクリプトナイトも海外メーカーのため、国内取り扱い製品は代理店が取り扱うものか、並行輸入されたものしかありません。直接海外から買えるひとはもっとバランスの良い鍵もあるので、ぜひ各メーカーページからチェックしてほしいです。

補足。

上記で羅列した最強の鍵は大型のボルトクリッパーでも容易に切断できないレベル。

とはいえ、4位以降はサンダーや油圧カッターに耐えられないケースも考えられるため、停め方や鍵の付け方には注意しておきたいです。

安全性を優先した自転車の停め方、鍵の掛け方については改めて記事を書きたいと思っています。

結局、自転車用の鍵で私がおすすめできる最強の鍵は5つ(+強め2つ)しかなかったので、おすすめした鍵だけではちょっと、、という人は、鍵の格付ランキングのできるだけ上位から選ぶようにしてもらいたいです。

自転車の【鍵の格付リクエスト】&【格付待ちの鍵一覧】

鍵の格付のリクエストについて

ありがたいことに「鍵の格付リクエスト」をたくさん頂いていて、順番待ちが発生しています。いつ実験してくれるの?というご意見をそろそろ頂きそうなので、なんとなくの目安になればと思い、備忘録も兼ねて一覧にまとめておきたいと思います。

リクエストはこの記事のコメント欄を使ってください。
もちろん、メールでも大丈夫です。

※基本、国内で販売・流通(Amazon楽天で購入可能)している自転車用の鍵に限ります。
※リクエスト頂く鍵は工具の都合により、ABUSのレベル10以下を目安にしてください。
※複数リクエスト頂いた場合は、こちらにて優先順位を決めさせて頂きます。
※鍵の商品によっては保留、またはお受けできない場合があります。

実験する鍵の時期と順番について

現在、本業の合間に実験したり、記事を書いたりしているため、月に1度程度の更新ペースになっています。そのため本業が忙しい時期は、さらに遅れる傾向にあります、、

※基本的にリクエスト順に格付していく予定ですが、鍵の人気度、価格、品切れ、実験難易度により前後することがあります。

遅れやすい鍵の種類

特に強度の高い鍵は、実験の過程で電動サンダーや油圧カッターが必要になり、安全を確保できる場所と人材を用意してからの実験になるため、通常より日数が多くかかっています。あとはボルトクリッパーの刃も破損しやすいので再購入でさらに時間が、、また、価格の高い鍵も予算の都合で遅れる傾向にあります、

現在の格付待ちの鍵一覧

※格付を行った鍵は一定期間掲載後、一覧から削除していきます。
※上から順番にリクエスト日の順です。

次、リクエストを頂く鍵は2019年の8月以降になる予定です。

2018-06-13
BIGO アルミニウム合金

 2018-07-03
ヒップロック Z LOK

 

2018-06-15
Master Lock   シリンダー式U-ロック

12月中に実験予定(実験の都合上、延期しました)、1月中にUP予定。

 2018-07-20
TONYON ダイヤル式チェーンロック

 2018-07-24
BORDO LITE MINI 6055

2018-07-30
極太ダイヤルロック43375

2018-10-11
ユニカー ワイヤーロック ビッグ BL-22

2018-10-11
ウインテック U型頑丈ロック 43300

2018-10-22
ノグチ ワイドUロック [135mm] GHL-039

----------------------------- 

2018-06-15
「LITELOK(ライトロック)」

国内未発売のため保留中

2018-10-19
DAYTONA STRONGER LOCK

バイク用のため保留中

自転車を盗難されたら、すぐ行うべき基本行動の全リスト

大切な自転車が無くなっていたら、やること!

自転車の鍵について日々研究していたら、盗難時の対策や探し方などの知識も少しづつ増えてきました。今回は自転車を盗られてしまった際に行うべき、基本行動について書いていこうと思います。

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文章なんて読んでいる暇がない人用に簡単なフローチャート作りました。
かなり簡易な図にはなりますが、これを見てもらえれば全体のイメージがしやすいと思います。

では、チャートとは多少内容が前後しますが、詳細について詳しく見ていきましょう

①まずは、盗難された場所を確認する

1.駐輪場に停めていたはずなのに無い。

自転車専用の駐輪場に停めていた場合は、「停めていた自転車が無くなっています」と管理している場所に連絡しましょう。
管理者は市や県、民間等色々ありますが、必ず連絡先がどこかに書いてあります。

この電話は、今後警察等から管理会社に連絡が行った際にスムーズに動いてもらうための事前共有の意味と、もし管理者に通達があったときにすぐ連絡をもらうため、そして駐輪場に今後の対策をしてもらうためのクレームとして連絡します。

防犯カメラがあれば後々確認してもらえる可能性もありますし、連絡しておいて損はありません。

もちろん、有人の駐輪場なら管理人室に行きましょう。
駐輪場に正しく停めていた場合は撤去の可能性は基本ありませんので、盗難の確率大です。

※ごくごく稀に管理人が整理のため動かしているケースもあるようなので注意。

2.路上であれば盗難ではなく、撤去・移動・整理という可能性。

自転車が撤去されたケース。

Googleで「自分の市町村名+自転車+撤去」で検索すると市役所などの撤去場所の案内や電話番号、エリアによっては撤去自転車を照会することができます。

例えば、「港区 自転車 撤去」で検索すると下記のようなサイトがでます。

港区公式ホームページ/撤去した自転車等の保管場所

基本的に撤去された場合は、撤去場所に告知しているケースが多いです。
自転車の防犯登録をしていれば、その番号を使って直接問い合わせることができます。

自転車を整理しているケース。

ショッピングセンターの周辺や路面店の前、イベント会場などは、警備員が自転車を駐輪場に運んでいたり、整理目的で移動していることがあります。

置いていた場所を冷静に判断して周囲を見回してみましょう。

3.切られた鍵が放置されている、または何もない。

自転車の鍵が切られていた場合、盗難で間違い無いでしょう。

自転車を置いていた場所と残された鍵の残骸、その周辺を写メします。
自転車を置いていた時間と盗難が確定した現在の時間をメモしておきましょう。

できれば、事前に自分の購入した自転車の商品ページをブックマーク(キャプチャ)して、本体のイメージ画像やスペックがすぐ確認できるようにしておきたいです。

盗難届けを出す際に色々聞かれることが多いので。

 

また、捨てられていた鍵には盗難者の指紋が残っている可能性もあります。

実際に採取することは無いかもしれませんが、もしものことを考えて写メした後にビニール袋などに入れて保管しておきましょう。そもそも切断されてたということは器物損害ですから。

 

②盗難確定なら、自分の自転車の防犯登録の番号を確認する

1.防犯登録は事前に登録しないといけないので、登録していない人はスルー

2.登録した記憶があるひとは登録カードを探しましょう。

紛失した場合も身分証明書をもって最寄りの警察署に行けば大丈夫です。

よく街中で警察官が自転車を見ながら盗難された自転車かどうか照会しているのをみかえますが、確認しているのはこの防犯登録の番号なので、無駄と思わず登録しておいた方がいいです。

防犯登録をしていない人へ

防犯登録は、自分の自転車の所有権・所有者を警察のビッグデータに登録することと同じ行為です。

その自転車が自分のものだと証明するのに必要な手続きなので、車でいう車検証や免許書と同じぐらいの価値を見出せるはずです。
また、撤去された際にも防犯登録番号があれば電話等で照会してもらうことが可能になります。

単に警察に自転車を探してもらうためだけにお金を払うのではないので、入っていない人は早めに登録しておきましょう。

ちなみに、私は原本は家に保管。iPhoneのアプリ「1password」に写メしたデータを保存しています。

③警察に行き盗難届けを出す

これをしないと後々めんどうなことになる可能性があります。

所有権の移動やらなんやら難しいことが起こる可能性があるので、法律に詳しくない人はちゃんとした段取りを踏んでおく方がよいです。

また、前述した撤去の場合、盗難届け・被害届を出していた場合は無料になるケースもあります。盗難されて放置→撤去という場合も多いかと。

ほかにも盗難保険等に入っている人も盗難届はほとんどのケースで必要になるはずなので、やはり最低限提出しておいたほうがいいですね。

 

また、自ら自転車を発見した場合や盗難者とトラブった場合、防犯カメラがある場合にも盗難届けを出していれば警察がすぐ動いてくれる可能性が高まります。

私も過去に盗られたことがあり、その際はかなりお世話になりました。

自ら発見した自転車には他人の鍵がかけられており、警察に連絡したところ速攻動いてくれて一緒に隠れて見張りをしたこともあります。。

「盗難届け」は警察が見つけてくれる可能性にかける!というよりも、盗難された事実を法にのっとって正しく証明すること。

車で事故したときに警察呼んで事故証明を取るのと同じぐらいの意味があります。

また、盗難届けを出すことで窃盗者に犯罪者としての容疑をかけることになりますので、必ず出しておきましょう。

あと、これはケースにもよりますが、、、

盗難届けを出すときや、何かしらの理由でトラブってしまったときなど、警察署・交番に行かないといけない場合がありますよね。そんなとき、、

例として書きます。私は交番に直接いかず、もう一つ上の警察署や相談窓口に一度連絡します。
その上で交番にいくと警察署から事前に連絡がいっており、スムーズに処理してもらえることが多いです。

あと、内容により印鑑が必要だったりもするので、後出しで言われると取りに帰るのめんどくさいですよね。先に必要書類も確認しておきましょう。

以前、直接交番に行った時、忙しかったのか対応がすごく悪く、警察署経由でいくと対応がものすごく良くなったこともあります、、、

④自転車の探し方は、自分の足で探すORネットで探すの2択です。

上記2つが済んだらやっと探します。

1.探し方は、自分の足で探すORネットで探すの2種類です。

2.盗難者、犯人の視点から探すと見つかりやすいかもです。

盗難の目的は転売、足代わり、部品を自分で使う。のどれかだと思います。

このうち、転売目的なら転売先を探す。

足代わりなら、乗り捨てられていそうな場所を探す。

部品を自分で使われるケースが、一番探すのが大変です。

「case 1」自らの足で自転車を探す

自分の足で探す場合、盗難者の視点というところの足代わりのケースになると思います。この場合、探す場所は人が集まる場所です。

例えば、駅やショッピングモールなど歩いていくのがめんどくさい時にちょうど良さそうな自転車を見つけたから乗ってやろう!というケース。

この衝動的な相手は転売等を考えていないので、自転車の必要がなくなった場所で捨てられていることが多いようです。

私が過去に自ら見つけた場所は駅前のパチンコ屋でした。盗難場所から約1キロほど離れた場所です。たまたま見つけたのですが自転車が派手だったのでよかったです。

「case 2」SNSで拡散する

残念なことに自らの足以外で、探す方法はネットの利用がメインになります。

乗り捨てられた自転車を他人の協力を得て探すという方法。

 

FacebookTwitterInstagram、ライン、拡散できるものはすべて利用しましょう。

その際に、自転車の写真、ブランド、商品名、パーツの種類、傷などの特徴、防犯登録番号などを記載しておく必要があります。

普段からメモして保管しておくことをオススメします。

また、連絡がつくSNSなら大丈夫ですが、状況により連絡先を入れた方がいいケースも。その際は新しくGmailなどを取得して個人情報的にOKなアドレス(捨てアド)を使用しましょう。

 

Twitterやインスタで拡散するときは、下記のようにハッシュタグを付けると広がりやすいです。

#自転車盗難 hashtag on Twitter

また、自転車の盗難専用の拡散サイトもありますので、登録しておきましょう。

盗難自転車情報検索・盗難対策サイト 【CSI 自転車特捜24時】

「case 3」オークションサイト、フリマサイトを確認

転売目的で盗難された場合、国内で出回る&自分で探せられる範囲はこのあたりになります。

ヤフオク!

https://www.mercari.com/jp/

ジモティー

ラクマ

モバオク

ヤフーオークションもメルカリも新規出品のアラートが複数設定できるので、「自転車とかロードバイク」とか検索範囲を広くした状態のもの、ブランド名、商品名、色など細かく指定したものと数種類設定するのがオススメです。

必ずしも商品名やパーツ名で出品されるとは限りませんので。

「case 4」自転車の中古車ショップを確認

盗難車を中古扱いで中古車屋に売られることもあります。

Googleで「地元名+自転車+中古」と検索してネット販売しているショップを探してみましょう。

お店側も盗難車と気づかずに販売している可能性も否定できません。

また、過去に中古車屋が盗難しているニュースを見たことがあったように思います。ほとんどの中古車は健全な運営をしているはずですが、念には念を入れた思考をおすすめします。

ネット上で出品自転車が確認できるサイトの一部も書き出しておきます。

ここがすべてではないでが参考までに。

サイクリー

バイチャリ

クラウンギアーズ

CYCLE PARADISE

サイクルハンター

【BICI AMORE】

ネオスタ

Valley Works

あとは、根気よく、地道に地元の中古車屋さんをローラー作戦で回ってがんばるしかないです。

プロの盗難者はすぐ売らず、一定期間放置してから売りに出すひともいるようなので、気長に探すのがいいようです。

「case 5」盗難パーツを盗難者が使っている場合

正直、見つけるのはかなり困難です。

それは部品にシリアル番号がないことが多く、自分が購入したものと証明することが難しいからです。仮にパーツに付いた傷の写メを取っておいても難しいと思います。

ただ、もしかしたらのこともあるので、私は写メしていますが。。

パーツを転売されているケースの場合は、先ほど同様ネットから探しましょう。

⑤もし、どこかで自分の自転車を見つけてしまったら

お客のふりをして様子をみるだけにしましょう。

間違っても、それ自分のですが、、!などと質問してはいけません。

逃げられるか、襲われて危険な目に会うか、トラブルになるだけです。

にアクションせず、必ず警察の相談窓口に相談します。

連絡すると警察の人が次するべき行動を指示してくれるはずです。

その場で連絡できるように電話番号を控えておくと便利。

※どうあがいても見つからなかった場合。

ガチプロに狙われた可能性があります。

海外に出てしまっていたり、分解されてしまっていたり、この場合は諦めるしかないようです。。

この経験を無駄にせず、次は盗られないように徹底した意識づくりと自転車の守りを固めましょう。

※今後のために

まずは鍵の選び方と停め方です。

簡単に書くと、強固な鍵を使うこと、地球ロックすることの2点です。

このふたつを注意するだけで盗難確率はかなり下がると思われます。

鍵についてはこのブログでも多く検証しているので、必要に応じた鍵選びの参考にしてもらえたらと思います。 

OTTOLOCK(オットーロック)を格付してみた

OTTOLOCK(オットーロック)

幅:18 mm幅
長さ:30インチ
重さ:150g

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「レビュー」

数年前、クラウドファンディングで初お披露目になった鍵です。

多層レイヤーによる金属プレートを重ねた、軽量かつ強固な鍵として話題になりました。

最近では日本代理店での取り扱いもスタートして購入しやすくなったようです。

 

また、この商品はブログを見て頂いている方からも、格付のご依頼を頂いていた製品なので詳しめにレビューしていこうと思います。

 

海外の実験動画です。この動画を見る限り頼もしいですね。

ただ、メーカー側も鍵のレベルとしては、ワイヤーより上。U字より下。

という広報を行っていることからもあくまでサブとしての用途だとは思います。

 

では、パッケージから見ていこうと思います。

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日本に正規品もあるのですが、売り切れだったので、こちらの商品はアマゾンで並行輸入品を購入しました。

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3桁のダイヤル式です。

1~999の組み合わせなのは頂けないですね。総当たりの最後でも17分、、

せめて4桁、希望は5桁です。
まあ3桁の時点で長時間の放置は想定していないのかもしれません。

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シリンダーはしっかりしており、ここを壊そうとするひとはいないかと思います。

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この一番上のシルバーの突起を押しながらバンドの出し入れをします。

推している間は、ロックが解除されるので自由に長さの調整が可能です。
ダイヤルロックすると突起が下に押せなくなります。

f:id:tugune:20180503181305j:plainこんな感じでバンドを通します。見たまんまですね。

色々なサイズを測ってみました。

本体重量を測ってみました。 

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重さを測ってみました。オフィシャルでは150gとなっているのでほぼジャスト!

雑なメーカーが多い中、すばらしいです。
150gとか持ち歩いているのを忘れてしまうレベルです。

本体サイズを測ってみました。

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長さは約30インチで、公式では76cmとなっているのでほぼジャスト。

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幅は18mmほどあります。

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厚みは約3mmですね。

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内径も測っておきます。直径は約24mmほどですね。

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いつもどおり、ABUS6500との比較です。プレート厚み分ottoの方が広い感じしょうか。

重さと使いやすさは圧倒的に違いますが、、

 

このサイズ感だけでも圧倒的に軽量コンパクト!強度の期待ができなくてもこのスペックだけでも買いな人は多いと思います。

小さくしてみた。

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軽量コンパクトが売りの製品なので、どこまで小さくなるか無理のない程度に丸めてみました。
これならバッグの中でもOKですね。

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結構小さくなりますね。これ以上小さくすると丸めるに時間かかります。

 

実際に自転車に留めてみました。

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自転車の前輪です。余裕過ぎる。。

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バンドがシリンダーに少しでも通っていればロックできるので、最大だとこのぐらいまで広げることができます。

このOTTOロックの使い方

通常の鍵と違いバンドをギュッと締めるタイプです。
f:id:tugune:20180503183341j:plain地球ロックする際は、このようにバンドを最小限まで小さくする必要があります。
チェーンやワイヤーロックだと余った部分が下に垂れ下がり、ボルトクリッパーの餌食になっていました。
このスタイルなら、腰より上で留めていればボルトクリッパーの体重攻撃から逃れられるかもしれませんね。

今までにないバンドというスタイルなのでどんな結果がでるか楽しみです。

 

「実験」

とりあず、手でひっぱりましたが、問題ありません。

では、いつもお通り自転車に取り付けて実験を行います。

いつもは防犯をかねて実験風景の写真は公開していないですが、特殊な止め方の鍵なのでさらっと出しておきます。

f:id:tugune:20180503183835j:plain高い位置のフレームに付けるか迷ったのですが、バンド内の隙間がより少なくできそうなホイールにしました。

この隙間のない感じ、、
大型ボルトクリッパーを使うと自転車に傷が付きそうですよね、、

 

まずは、強力ニッパーから試していきます。

バンドの周りは普通のゴムなのでさらっと切っていきます。
少し切ると中からケブラーの黄色い繊維が出てきて切断を邪魔しています。

そのまま進めると薄い金属プレートが出てきました。

プレートは数枚あり、ニッパーでは切断できそうにありません。

 

挟んだままひねりを加えながら切ることに、、

ポロポロ、、

2分超えたぐらいからプレートが細切れにちぎるテクニックを覚えました。

3分ちょい経過、、

ケブラーのみになりサラッと切断できました、、

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長期戦も覚悟していたのですが、意外と、、早い

 

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床に散らばっていたプレートの残骸を集めてみました。
結構薄いプレートだなという印象。

ニッパーで終わってしまいましたが、、

ワイヤーカッターでも実験してみます。

ニッパーだとちまちまと時間がかかりましたが、ワイヤーカッターだとバスっバスっと切る手応えがあります。ワイヤーカッターは刃の長さが短いので真ん中あたりで少し手こずりましたが、約2分少しで綺麗に切断できました。 

せっかくなので複数のボルトクリッパーも試してみます。

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左が750mm、右が300mmのボルトクリッパーの痕です。

厚さが3mmですが柔軟性のあるバンドのため大型のボルトクリッパーの刃先の隙間に収まって歯形が付いただけでした。

これは私のメンテナンスのせいもあるので、300mmのボルトクリッパーの刃の隙間を調整して隙間なしにして再チャレンジしてみます。

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刃の隙間をぴったりに調整するとあっさり切れましたね。

ケブラーだけは切り残しがあったので、普通のはさみで切断しました。

しっかり隙間を埋めていても750mmクラスは使い物になりませんが、200mm、300mmクラスだと調整した刃での切断はトータルでも約50秒と瞬殺に近かったです。

鍵を分解してみた

PRODUCT | OTTOLOCK(オットーロック)・ポータブルロック 日本公式サイト

公式サイトにもあるとおり、複雑な構造をしているバンドなので実際のところどんな感じなのか分解してみようと思います。

 

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外側のゴムだけを剥がしてみました。

ケブラーがびっしりと編み込まれています。これ結構コスト高そうですよね、、

オリジナルで設計、製造しているのでしょうから価格が高いのも少し納得です。

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ケブラーを剥がしてきました。

中から薄いプレートが3枚出てきましたね。プレートの隙間にもケブラーがびっしり。

公式のイメージ図とはまた違う構造ですが、これはこれですごいっす。

ここまでケブラーを使った製品はみたことがありません。

5cmほど剥がしてみましたが3枚のプレートがずっと続いていました。

 

では、分解も終わったところで格付にはいります。

 

【D】 「盗難防止の鍵としてお薦めしない」

格付けは強力ニッパーで切断されたので「D」です。

海外の動画を見ていたので拍子抜けの部分もありますが、一応ニッパーで切断できるという感じになりました。

このDカテゴリー内ので順位ですが、チェーンロック「DR-180」は切断まで1分少しに対し、こちらは約4分と4倍近く時間がかかります。

また、J&C(ジェイアンドシー) ワイヤーロック はワイヤーをニッパーで切るのに約7分かかっているので、カテゴリー内で2番目のランクになりました。

 

メーカー側としてもサブとしての利用、または一時的な使用と目的がはっきりしている鍵なので、納得といえば納得です。

 

この格付では、あくまで主力としての鍵の検討を目的としているので、ランクは下の方になりますが、サブとしは軽量コンパクトなので有益に間違いはありません。

ホイールやサドルなどパーツを守る鍵としては優秀かと思います。

 

自転車と地球ロックの対象をがっちり隙間なく留められれば、大型工具は使用不可になりますが、小型工具ではその隙間も簡単に突破できるので、やはり力不足。

自転車を手元から話す場合、メインとしは使わずもっと強固な鍵をお使いください。

上記からも、長い時間放置するときの鍵としてはおすすめしません。

 

GODZILLA(ゴジラ) リンクケーブルロックSGM-201-Rを格付してみた

GODZILLA(ゴジラ) リンクケーブルロックSGM-201-R

サイズ:Φ20×1100mm
ロック本体:ドリルガード付
カギ種類:シリンダーキー
スチールリンク:太さ20mm
長さ:1100mm

GODZILLA S.L.LOCK20 SGM-201

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「レビュー」

数年前に一斉を風靡したゴジラロック。

私の記憶では「GODZILLA」を販売していた斉工舎が•••というニュースがかすかに記憶に残っています。

その鍵がいつになっても販売されていて在庫豊富なのかな?と思っていましたが、現在はリンエイ株式会社という会社が販売をしているようです。

新製品も登場しているようなので、それならとぜひ格付けしてみようと今回購入してみました。

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見舞金の制度を導入しているんですね!

こういう配慮はとても素敵だと思います。

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今回購入した鍵はバイク用とのことなので、電動自転車または原付以上のバイクにのみ見舞金がでるようです。

価格の安い他のバリエーションの鍵や自転車は対象外のようなのでご注意ください。

では、ゴジラロックの細部を見ていこうと思います。

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鍵はチェーンロックによくあるはめ込み式の形です。
スプリングは入っていないので、鍵の端をシリンダーに差し込んで普通に鍵を回します。

スプリング式の方が利便性は高いですが、故障を考えると一長一短なのでまあお好み。

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鍵は2本付いています。個人的にはあと1本ほしいところです。
鍵も通常のタイプです。バージョンアップでディンプルになるといいですね。

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シリンダーの鍵穴です。
販売会社のHPによると鍵穴にはドリル対策がされているようです。
確かに鍵穴の中に金属が見えますね!

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先端をここに差し込んで鍵を回すと閉まります。

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シリンダー自体は金属の塊にプラスチックカバーが付いていて強固そうです。

ちなみに、過去に同じスタイルの鍵を格付した際に、重なり合うリンクがズレてワイヤーがむき出しになるという最悪の状況になってしまいましたが今回は大丈夫でした。

シリンダー側も凸側もビニール部分をかなり引っ張ってみましたが、しっかり繋がっていました。 

重量や直径などのサイズを測ってみました。

まずは、本体重量。

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本体重量は923gです。公表は960gなのでまあほぼ誤差な感じです。

本体サイズを広げて測ってみました。

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円の直径は約33cmほど。1100mmなので長さは十分。地球ロックなども余裕でできる長さなので実用で困ることはほぼないでしょう。ABUS1500と同じ長さですね。

ABUS6500と比べてみました

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一応、ABUS6500を中に入れてみました。さすがにこの比較が無意味ですね。

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リンク部分の厚みは約18mmでした。布カバーまで入れると約20mm。
このサイズは絶妙で過去15mmを越えると、大型のボルトクリッパーでないと挟めないケースが多々あったので、リンクが丈夫であればかなり優位かと思います。  

また、この商品の上位に幅25mmという強力なゴジラロックもありますが、重さが1.5KGとなかなか重いので悩ましいところです。

実際に自転車に留めてみました。

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幅の狭いブロンプトンのスポーク幅ギリギリで取り付けOKでした。
さすがに1100mmは余裕すぎます。

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取り付けはどうしましょうかね。とりあえず巻いてみました。
直径20mm、長さ1100mmあるのに意外とコンパクトになりますね。

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一度外してグルグル巻いてみました。これが最小限です。思ったより小さくなるのでバッグに入れるにしてもコンパクトでいいかもですね。

商品を手にした感じはともて強固でいい印象です。昔、よく切断されていた動画や画像が出回ってたような気もしますが、いまのところ想像ができないです。

昔と今で商品の構造が違う可能性もあるので同じに判断はできませんが。。

「実験」

まずは、手で引っ張ってみます。
自転車に付けた状態ではさすがにどうにもならないです。

長さがあるので、V字にぐいっと折ってみましたが、リンクの重なりが外れることもなく丈夫でした。

リンクの重なりは1つ1つが回転するので機構としてはとても優秀です。

そもそも幅が20mmもあるので、小さなニッパーや200mmのボルトクリッパーでは挟むことすらできませんでした。はい、ここまでは想定内。

さて、第一目標の300mmのボルトクリッパーで実験したいと思います。

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布はシリンダーと固定されていないので、リンクの表面がむき出しにできました。

基本的には汚れ防止、傷防止の役割で付けられているようです。

普通の布ですが、端がしっかり留められていれば首の皮一枚で繋がるケースもあるので、この辺りの処理は少しもったいないですね。

300mmのボルトクリッパーです。

このラインは軽くクリアしたいところです。

ボルトクリッパーを手にして刃を広げていきますが、20mmの壁は大きいです。

表面のビニールは簡単に切断できるのですが、手持ちのボルトクリッパー300mmの刃の広がりは約13mmなので、20mmのリンクを挟み込めませんでした。

リンクケーブル自体が長く床に垂れているので、小さいボルトクリッパーながら体重をかけることにしました。隙間を狙って刃を入れますが切断まではまったくいきません。

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10分経過。300mmでは刃がたちませんね。

 

750mmの大型ボルトクリッパーの登場です。

数々の鍵を破壊してきたボルトクリッパーです。。。
しかし、これを突破しないとやっぱり不安です。

プレート幅は約3cmで750mmのボルトクリッパーの刃の長さならギリギリカバーできそうなサイズ感。

とりあえず、刃をかけてみます。

750mmのボルトクリッパーの刃の広がりは約21mm。

リンクの太さは20mmなのでギリギリ挟み込める計算になります。とはいえ、ほぼ丁度のサイズ感なので力が掛からなければ切れないですが。

 

ボルトクリッパーを浮かして切ろうとしてみましたが、やはり表面がすべって挟み込めず。。

鍵は下のように垂れているので、先ほどと同じようにクイッと刃を下に向けて体重をかけていきたいと思います。

リンクとリンクの間を攻めます。

リンク同士は固定されていないので、少し力を入れると重なり合う部分に隙間ができ、直径20mmを少し下回る幅になりました。

これなら力が入るはず(ちなみにワイヤーは見えていません)。

ここまでくれば話は早いです。

体重をかける間もなくグチャっとリンクが潰れました。

所要時間は約58秒、、

さすが750mmのボルトクリッパー様としかいえません。

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実際にはボルトクリッパーでリンクを破壊したあとにワイヤーの切り残しをワイヤーカッターで切断したので、ボルトクリッパー分の所要時間はもっと少ないです。

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見えますかね。ワイヤーの切断面が2段になっています。ボルトクリッパーが切断したワイヤーと、その後ワイヤーカッターで切断した形跡が見てとれます。

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ワイヤー自体は約5mmです。過去に実験しているケースだと、ドッペルギャンガーのワイヤーロックが4mmなのでそれに近いですね。

ワイヤーのみだと5分以内にワイヤーカッターで切断できるレベルの太さです。
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リンクを1つ取り出してみました。これがワイヤーの周りを無数に繋がっています。

1つの形状が凸型だったため750mmのボルトクリッパーで破壊できたのでしょう。

ただ、このリンクのパーツはパッと見て分かるとおり、焼き入れされています。念のため金ノコでグリグリしてみましたが削れるどころか傷を付けるのも大変でした。

盗難現場では鍵を固定することもできないため、手動の金ノコでは10分以上かけても切断は難しいです。一人での作業ではほぼ不可能に近いでしょう。

2018.5.3追記

格付再編のために450mmの中型ボルトクリッパーで再チャレンジします。

刃のサイズ的にはまったくたりていません。
とはいえ750mmで経験したように、ボルトクリッパーを最大限に広げてリンク部分を刃に食い込ませます。

何度かチャレンジしますが、刃がすべって潰すことができず、、

時間ギリギリのところでようやく傷が滑り止めになったのか噛みつくことができました。

ここまでくれば後は簡単です。スパッと切断できました。

 

A 「コンビニなら行けるかも」

格付は、またもやAカテゴリーになりました。

750mmと450mmのボルトクリッパーで切断できたので「A」です。

このカテゴリーの中で順位比較されるのは、パルミーなどのアルミU字ロックとABUS685です。

アルミU字ロックとの比較ですが、ゴジラロックは300mmのボルトクリッパーではまったく歯が立たなかったので上位。

ABUS685との比較ですが、ABUS685は時間にして約1分40秒掛かっており、さらに布が切断の邪魔をしていたという結果から、このゴジラロックは下位とします。

 

ということで、このゴジラロックSGM-201-Rはパルミーより上、ABUS685より下にランキングすることにしました。

 

総評

切断実験をしていて素材や重さも重要なファクターですが、なによりも鍵の太さ、幅の重要性をかなり認識させられます。特にボルトクリッパーは構造上、対象物を挟み込めないと切れないので、20mmを超えると450mmや750mmのボルトクリッパーでは切断行為自体が不可能になります。

このゴジラロックSGM-201-Rも結合している最小部分の幅があと数mm太ければ結果が違っていたかもしれません。

 

ABUS685とどちらを買うか難しいところです。強度だけならABUS685でしょうが、長さが750mmに対してこちらは1100mmで、重さが100gほどしか違いません。
価格も状況により500円ぐらいの差。ん、、お好みでって感じですかね、、

 

とはいえ現状、どちらもプロに目をつけられるとやはり無力です。

衝動的な相手に対しては有効ですが、事前に大型工具を持っている相手には効果が薄いです。長時間停めないといけない場合には、もっと頑丈な上位の鍵をお使いください。

 一応、念押しですが、この商品と私の持っている切断工具などの条件に限っての比較なので、例えば上位の幅25mmの商品や切断工具が違うとまったく違う結果になっていると思います。

相対的な評価ですのでお気を付けください。

また、商品選びの際は型番等お間違いなく。

 

 

TIGR LOCK MINI (タイガーロックミニ)を格付してみた

TIGR LOCK MINI(タイガーロックミニ)

チタン合金製鍵
正規代理店10年保証&永久修理
重量:430g

TiGr Lock (タイガーロック) mini 

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「レビュー」

今回、TIGR LOCK MINIを日本で取り扱っている会社様より、鍵の格付のご依頼を頂きました。その際、自由に記事にしてよいということだったので(ご配慮ありがとうございます)、遠慮なくレビューさせて頂きました!

 

この鍵は数年前にアメリカのクラウドファンディングで登場し、チタンを使った斬新な形状の鍵ということで、実はずっと気になっていました。

TIGR LOCK は、76cmの長いものや30cmの短いもの、形状も三角や四角とバリエーション豊富にあり、今回はミニということで三角の小さなタイプになります。

最近では国内で販売もされているんですね。便利な世の中になりました。

では、細部から見ていこうと思います。

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まず、シリンダーからフレームを外してみました。通常のU字ロックとは違う独特の形状をしています。なんかシンプルでカッコいいですね。

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開口部は自然の状態で約6cmほどの広さがあります。コンビニ等のポールは直径約76mmなので、少し小さいかなと思ったのですが2.3cmほどなら軽い力で広げることができました。

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これは面白いシリンダーの仕組みですね。

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先端をシリンダーに差し込んで鍵を回すと、突起が出てきて隙間が埋まり抜けなくなります。これ考えたひとすごいですね。シンプルかつ強固!

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鍵は2本付属しています。本音は3本ほしいところですが。
私の好きなディンプルキーではないですが上下どちらでもさせるのはいいですね。 

色々なサイズを測ってみました。

本体重量を測ってみました。

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本体重量は415gです。さすがチタンは軽いですね。パナソニックのアルミU字が380gなのでその凄さがわかると思います。

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取り付けマウントと一緒に計測しても454gです。ABUS6000の半分。。
これで強固な鍵だとしたら即買いレベルかと思います。

本体サイズを測ってみました。

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内径の縦は実用範囲で約18cm、横は一番広いところで約10cm。特殊な形状ではあるものの必要最小限のサイズはクリアしてそうです。

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先端の広さもそれなりにあり、直径約4.5cmほどのフレームなら難なく収まりそうです。

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幅は約3.2cmほど結構太いですね。

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厚みは約3.5mmでした。
過去実験した多関節は5mm前後が多いイメージなので、思ったより薄めですがチタンなので、薄めでも大丈夫なのでしょうかね。 

ABUS6500と比べてみました

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これはさすがに比べるのが酷ですが横幅は同じぐらいですね。
 なにが驚くってABUS6500は約1.5KgですがからTIGR LOCK MINI の約3倍、、

 

実際に自転車に留めてみました。

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ブロンプトンの前輪のスポーク幅が狭いので、普通に取り付けようとすると引っかかりつけることができませんでした。タイヤで地球ロックするケースは少ないと思いますが、小さい自転車を所有している人は気をつけてくださいね。

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鍵をくねっと回しながら差し込むと鍵を取り付けることができました。慣れればそんなに難しくはなさそうです。

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実際の取り付けシーンをイメージして真ん中のフレームに取り付けてみました。取り付けた感覚としては形状が独特なのでやっぱり少し慣れが必要です。

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必要最小限の隙間ですが、停める場所のポールサイズが事前にわかっている状態なら問題なさそうです。

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試しにフレームに本体を取り付けてみました。普通のU字ロックは取り付けにいつも困りますが、TIGR LOCK MINI はサマになっているような気もします。

「実験」

手の腕力でどうにかなる固さではないので、強力ニッパーからいきます。

若干、角にあとは付きましたが切れそうにはないので次行きます。

200mmのボルトクリッパー!歯型は結構付きますね。内心ちょっと不安。。

とはいえ、時間をかけても切れるレベルにはなりそうにないので、第一目標の300mmのボルトクリッパーに挑戦したいと思います。

300mmのボルトクリッパー登場です。

安い価格帯の鍵はここでストップしがちですが、チタンはさすがに大丈夫でしょう。

幅が3cmほどあるので中型のボルトクリッパーでは半分ほどしか挟めません。
グイッと腕力で挟みますが、ボルトクリッパーが歪みます。。
現在3分。鍵は自転車のフレームの下側に落ちているので、床を使って体重をかけることにしました!

プレートが薄いこともあり、グッと押し込むもボルトクリッパーが歪むだけでバチっと切れません。

手法を変えて反対側からも切れ込みを入れて、腕力で折る作戦に変更!さらに体重をかけていきます。。

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10分経過です。両サイドから挟んでいるので中々の傷が残っていますね。

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切り込み跡のアップです。もうちょっと頑張ったらいけたのか?約半分ほど切れてますね。ほかの素材でもそうですが、このあとちょっとが難しいんですよね、、
ちなみに自転車に取り付けた状態で、手で折れるか試してみましたが、この状態ではまだ折れませんでした。

中型450mmのボルトクリッパーが新登場します。

300mmと750mmの中間として登場した450mm。
先ほどと同じように端から切りにいきますが、刃の長さがプレートの3/2辺りまでですべてを挟み込むことはできません。

結果、体重をかけても切断までもっていくことはできませんでした。

大本命の750mmの大型ボルトクリッパーでチャレンジします。

このボルトクリッパーを突破できた鍵は未だに1つ。
しかし、これを突破しないとやっぱり不安です。

プレート幅は約3cmで750mmのボルトクリッパーの刃の長さならギリギリカバーできそうなサイズ感。

とりあえず、刃をかけて腕力で切ってみることにします。

厚さ約3mmということで手応えはまったくありません。ボルトクリッパーがクネクネするぐらいですね。歯型はばっちり付いていますが、切断まではいっていません。

腕も疲れてきたので、体重をかけることにします。750mmになると腰上あたりの位置までは床を使って体重をかけられます。

はい、ぐいっと体重をかけると、、

切れません!反動で体が浮き上がります。これはいける?と思って2,3度体重をかけたところで、バスっと大きな音を立てて切れました。

 所要時間は約2分半。体重をかけだしてからだと約30秒。恐ろしい、、

 

通常のU字ロックだと二箇所切る必要がありますが、この鍵は根元が固定されていないので、片方だけで鍵を外すことができました。

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切断面です。結構キレイに切れてますね。TIGR LOCK MINIは約3mm厚ですが、これがもし5mmだと過去の経験的には切れてないような気がします。
ただ、そうなると開口部の柔軟性がなくなって使いづらくなるかもですね。

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チタン製ということで期待値が高かったというのもありますが、もうひと頑張りしてほしかった印象です。

ということで格付したいと思います。

AA ゴールド「カフェぐらいならいけるかも」

格付は、またもやABUS6000と同じカテゴリーになりました。

大型ボルトクリッパーで切れてしまいましたが「AA」のゴールドです。

このゴールドのカテゴリー内は強豪がひしめき合っています。
まずはカテゴリートップのABUS6000との比較ですが、切断難易度からしてABUS6000の方が上でしょう。

次に、WD-870 スチール U ロックとの比較ですが、切断難易度はほぼ同じなので、判断が難しいですね。なので、もう一度WD-870を切ってみたいと思います。

WD-870は二箇所切断が必要。U字部分が滑るので何度か挟み直しをしないといけない。この点はTIGR LOCK MINI にはないので、実質WD-870の上のようです。

ABUS 685との比較ですが685は体重をかけてすぐ切断されたので、TIGR LOCK MINIの方が上になります。

ということで、ABUS 685の上、WD-870の下にランキングすることにしました。

忘れてはいけないTIGR LOCK MINIの魅力

すっかり切断強度の話ばかりになっていましたが、TIGR LOCK MINI の魅力はその軽さです。
430gという軽さにも関わらず、この強度。というところ。
特別この鍵をフォローするわけではないですが、WD-870は790g、ABUS6000は1,220g、ABUS685は850gですからその軽さは特筆すべき点かと思います。 

では、パルミーは?どうかというと、パルミーは体重をかけずに切れたので、やはりこちらの方が強度は格段に上だと思います。


この鍵はかなり高価な部類なので、軽さと強度のどちらを優先するかによって判断は変わってくると思います。お金をかけてでも軽いものがほしい!という方にはおすすめできる鍵ですね。
パルミーなみの軽さで6mmチェーン以上の強度が手に入る感じですかね。

総評

300mm、450mmの中型ボルトクリッパーに耐えたとはいえ、750mmクラスの大型ボルトクリッパーには数分で突破されてしまいました。
プロに目をつけられるとやはり無力としか言えません。
とはいえ、衝動的な相手やバッグに隠せるレベルの工具を持っている相手には十分効果があるともいえます。長時間停めないといけない場合には、もっと強固な鍵をお使いください。

 

本当は使い分けするのがいいんでしょうけどね。
この鍵を購入できるような層のひとは、きっとABUS6500などのレベル15あたりと、このTIGR LOCK MINI のような500g以下の鍵を使い分けているような気もしますが。