日本の自転車盗難を
理解する基礎統計

自転車盗は、なぜ減り、再び増えたのか。

35年間の自転車盗の認知件数をグラフにしてみると、興味深いことが分かります。

全国の認知件数は、2001年の521,801件をピークに減少を続け、2021年には106,585件にまで減りました。

約80％もの減少です。

この間に、何が変わったのか。

例えば、2001年から2014年の人口はほぼ横ばい。自転車の保有台数も、確認できる2008〜2014年の推計では約3％増加しています。

少なくともこの時期については、人口や自転車そのものが減ったから、盗難件数も減ったという単純な話ではなさそうです。

そこで警察庁の資料を調べてみました。

平成30年の警察白書によると、2000年以降、不正開錠に強いシリンダー型の鍵が普及したことなどが、自転車盗の減少につながったとされています。

興味深いのは、2002〜2017年の被害減少率。

施錠ありの盗難は72.7％減少したのに対し、無施錠では40.6％の減少でした。

鍵をかけていても盗まれていた被害が、大きく減っているんです。

もちろん、鍵の性能向上だけではなく、駐輪場の管理や防犯カメラなど、駐輪環境の改善も考えられます。

ただ、防犯対策の積み重ねが、長年の盗難減少を支えてきたことは十分に考えられそうですね。

もうひとつ気になるグラフの変化があります。

2021年を境に、自転車盗が再び増え始めているのです。

警察庁は、2022年の自転車盗などの増加について、コロナ禍からの人流の増加が一定程度影響したと分析しています。

確かに2021年は2回目の緊急事態宣言も発令され、人流は底だったように思います。

再び増加しているのは何とも歯がゆい感じではありますが、、

ちなみに、2025年に盗まれた自転車の約67％は無施錠でした。

これだけ防犯技術が進歩しても、鍵をかけずに盗まれる自転車がまだまだ多いんですよね。

BSLとしてこの数字を見て想うこと

長い目で見れば、自転車盗は大きく減少してきました。

そう考えると、BSLが続けてきた10年間にわたる防犯の啓蒙活動にも、少しは意味があるのかもしれません。

もちろん、このWEBサイトが盗難件数をどれだけ減らしたかなんて分かりません、、
（むしろ存在していなくても変わらない説、、）

もっと多くの人が強い鍵を当たり前に選び、きちんと施錠する。そして、防犯対策の整った駐輪場が増えていく。

そんな環境が広がれば、自転車盗はまだまだ減らせるはず。

35年間のグラフを眺めながら、そんなことを考えました。